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2024/02/05

【ジャッキアップ方法】豆知識 DAIHATSU タント

埼玉狭山店ブログ

今日も今日とてこんにちは!
今回のブログはDAIHATSU タントのジャッキアップ方法などのご紹介となります!

今回は簡単に下記の2点についてとなります。
・ジャッキアップ方法
・ホイールボルトナットの締め付けトルク

DAIHATSU タント

DAIHATSU タント
DAIHATSU タント

今回の参考車種は「DAIHATSU タント」になります。
(尚、車種や年式、サスペンションの種類、駆動方式などによってジャッキアップ方法やホイールボルトナットの締め付けトルクは異なる場合があります)

ジャッキアップ方法

ジャッキアップ方法は何種類か存在するかと思いますが、今回はフロントが1点上げ、リアも1点で上げる方法となります。

ジャッキポイント フロント
ジャッキポイント フロント
ジャッキポイント リア
ジャッキポイント リア

上記画像のジャッキポイントでジャッキアップしていきます。
ジャッキアップポイントはフロントは丸い突起物のところで、リアは牽引フックになります。

ホイールボルトナットの締め付けトルク

トルクレンチ
トルクレンチ

ジャッキアップしてタイヤホイールの脱着をすべて終えたら最後にトルクレンチにてホイールボルトナットを締め付けていきます。
国産車、輸入車問わず適正な締め付けトルクが存在します。大体の感覚などで締め付けている方もいるかと思いますが、これは締めすぎや逆に緩かったりする場合が多く、ボルトナットやハブに損傷やタイヤホイールの脱輪の原因になるのでしっかりと適正範囲内でのトルクで締め付けることが大切となってきます。

トルクレンチ
トルクレンチ

今回の参考車種の締め付けトルクは当店では108N/mで締め付けしています。

今回は簡単にジャッキアップ方法とホイールボルトナットの締め付けトルクについてご紹介してきました。
ご紹介したのは参考程度となりますので、詳しくは自動車メーカーのディーラーにお問合せ下さい。


それでは今回の豆知識はここまで!
ではでは~


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