今日も今日とてこんにちは！
今回のブログは「ホイールアライメント」について簡単に紹介していきたいと思います！
ホイールアライメントとは？
ホイールアライメントとは簡単に表現すると、タイヤホイールの向きや角度と言えます。
大雑把に表現し過ぎかもしれませんが、何も知識が無い方に説明する場合はこれが一番分かり易いかと思います。
タイヤホイールはサスペンションやアーム類などによって支えられています。
それらの角度や位置関係の事になります。
このアライメントが狂っているとタイヤの偏摩耗やハンドルのブレなどなどの症状が出ます。
アライメント調整が必要な時はどんな時？
では、実際アライメント調整が必要な場合はどのような時なのでしょうか。
・ハンドルがブレる
・車がまっすぐ走らない
・タイヤが偏摩耗している
上記の症状の場合アライメントが狂っている可能性があるので、アライメントの測定調整をしてもいいでしょう。
また車高調やダウンサスを取り付けした場合は、必ずと言っても過言ではないので測定調整は必須となります。
あとは道路上の突起物を踏んだり、足回りに衝撃を受けたりするとそれだけでアライメントが狂うので、この場合も測定や調整を行った方がいいかと思われます。
アライメントの基本用語
アライメントにはいくつかの代表的な用語があります。
「キャンバー角」、「トー角」、「キャスター角」のこの3つが主な用語となり、その他にキングピン角というものがあります。
それぞれを簡単に説明していきたいと思います。
キャンバー角
出典：WebモーターマガジンHPより
キャンバー角とは、車体を正面から見たときにタイヤの角度のことです。
タイヤの上部が外側に傾いているか、内側に傾いているかで表現の用語が違います。
タイヤの上部が外側に傾いて、「ハ」の字になっているのがネガティブキャンバー、タイヤの上部が内側に傾いて、「V」の字になっているのがポジティブキャンバーと言います。
キャンバーは特にコーナリング時の旋回性能に影響してきます。
ハの字にしてキャンバーを付けるとタイヤが地面と接地する面は極端に表現すると、内側になり外側は浮いている状態になります。この状態でコーナーに進入するとタイヤの外側の浮いている部分が丁度接地するようになり、タイヤを最大限に生かせるようになります。
ただ、これは極端な例で一般道を普通に走行する場合はキャンバーをつけ過ぎるとタイヤが極端に内減りします。なので、通常はそこまでキャンバーはつけません。
一方、タイヤがVの字になるポジティブキャンバーは、もともとサスペンションなどに荷重がかかるとタイヤはネガティブキャンバーに若干なるため、それを0キャンバーにするためポジティブにする傾向にあります。
それに加えポジティブにするとハンドル操作が軽くなるので一般的な車に多い傾向となります。
ただ、こちらもポジティブ方向に角度をつけ過ぎるとタイヤの外側が減るので、極端には角度をつけません。
トー角
出典：WebモーターマガジンHPより
トー角とは、車体を上から見たときに車体の進行方向に対しタイヤの角度を表します。
トー角にも2種類あり、車体を上から見た時タイヤの前側が内側になっている状態をトーイン、逆にタイヤの前側が外側になっている状態をトーアウトと言います。
トー角は特に直進安定性に影響してきます。
トー角に関しては一般的にはトーインもしくは0度に調整する事が多いです。一部競技シーンにおいてトーアウトにすることがあるようです。トーインにすると直進安定性が良くなるので若干トーイン気味にする場合が多いのです。
キャスター角
出典：HONDAホームページより
キャスター角とは、車体を横から見たときに操舵軸のキングピンの角度になります。
キャスター角はキングピンが垂直より進行方向前側に傾斜していればマイナスキャスターで、後ろ側に傾斜していればプラスキャスターになります。
通常はキングピンは後方に傾いていて、この角度を大きくすると直進性が向上されます。
基本的にはキングピンが後ろ側に傾斜しているプラスキャンバー車がほとんどになります。
アライメントはどこで測定調整ができるの？
では、アライメント測定調整したい場合どこに行けば良いのでしょうか。
アライメントを測定調整するには下の画像のような専用の機器が必要となってきます。
このアライメント専用の機器は大型で価格も高額でものによっては1000万円以上になりますので、どこでも機器を持っているわけではありません。
出典：株式会社アムテックスHPより
このような機器をもっているお店は多くはありません。
・有名大型カー用品店
・足回りなどカー用品を取付けしてくれる専門店
・有名大型タイヤ交換店
・チューニングなど行っているプロショップ
以上のようなお店には機器があり、アライメントを行っている場合が多いです。
アライメントの測定調整は時間とお金がかかるので、もしアライメントをしたいと思った方は一度お店に確認を取ってみてはいかがでしょうか。
まとめ
アライメントとは簡単に表現すると、タイヤホイールの角度や位置関係のことになります。
そして、このホイールアライメントに狂いが生じると、ハンドルのブレやタイヤの偏摩耗、車がまっすぐ走らないなどの症状が出てきます。
これらの症状は最悪事故などにつながる場合もあるので、あまりにひどい場合は専門店で見てもらいアライメントの調整をしておいた方がいいでしょう。
それでは今回の豆知識はここまで！
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