今日も今日とてこんにちは！
今回のブログは「SUBARU インプレッサG4」のジャッキアップ方法などのご紹介となります！
今回は簡単に下記の2点についてとなります。
・ジャッキアップ方法
・ホイールボルトナットの締め付けトルク
SUBARU インプレッサG4
今回の参考車種は「SUBARU インプレッサG4」になります。
（尚、車種や年式、サスペンションの種類、駆動方式などによってジャッキアップ方法やホイールボルトナットの締め付けトルクは異なる場合があります）
ジャッキアップ方法
ジャッキアップ方法は何種類か存在しますが、今回はフロント1点、リア1点上げとなります。
上記画像のところでジャッキアップしていきます。
フロントのジャッキアップポイントはメンバーの中央で、リアはデフの黒い部分になります。
ホイールボルトナットの締め付けトルク
ジャッキアップしてタイヤホイールの脱着をすべて終えたら最後にトルクレンチにてホイールボルトナットを締め付けていきます。
国産車、輸入車問わず適正な締め付けトルクが存在します。大体の感覚などで締め付けている方もいるかと思いますが、これは締めすぎや逆に緩かったりする場合が多く、ボルトナットやハブボルトに損傷、タイヤホイールの脱輪の原因になるのでしっかりと適正トルクで締め付けることが大切となってきます。
今回の参考車種の締め付けトルクは当店では120N/mで締め付けしています。
今回は簡単にジャッキアップ方法とホイールボルトナットの締め付けトルクについてご紹介してきました。
ご紹介したのは参考程度となりますので、詳しくは自動車メーカーのディーラーにお問合せ下さい。
それでは今回の豆知識はここまで！
ではでは～
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