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2026/02/28

【お車紹介＆ジャッキアップポイント紹介！！】LEXUS IS！！

埼玉朝霞店ブログ

こんにちは！
今回はLEXUSのISについてのご紹介です！
LEXUSといえばトヨタの高級車ブランドといったところでしょう(‘ω’)ノ
その中でも一番コンパクトセダンといわれるISのご紹介となります！
二十数年前だとアルテッツァという名前でTOYOTAから出ていたスポーツセダンがありましたね(‘ω’)ノ
アルテッツア、テッツァ、アルテッちゃん、などと年代や地域で呼び方がありましたね～
車関係に勤めてないと呼び方で年齢や地域の違いは見つけられませんね（笑）
ちなみに私はテッツァでした（笑）
そんなアルテッツァがLEXUSブランドとして出したのがLEXUS ISになります。
アルテッツァがなくなった今でもISという形で残っていますがプラットフォームやベースは
マークXになりましたね。
シャシーなどを見ていただければなんとなくわかるかと思います。
要所要所で変更はありますので誤解を招いてしまっていたらすみません（笑）
当時のアルテッツァ時代のISとアルテッツァの違いはエンジンです！
TOYOTA愛の強い方なら即答ですね！
そうです！
IS300には2JZが搭載されているんです！(^O^)／
お客様で一回だけ拝見したのがアルテッツァジータの2JZをアルテッツァに乗せ換えた方はいましたが
LEXUSのIS300では当時2JZが標準で乗っかっていたんですね！(^O^)／
素晴らしい！(≧▽≦)
TOYOTAの数ある名車の中でもスープラやソアラ、アリストなどの
未だ人気が衰えない名車に乗っていたエンジンですね！(^O^)／
一度は乗ってみたいものです…(´;ω;｀)
整備士時代は車両移動などで運転した程度ですがそれでも感動するフィーリングと排気音！
ターボはもちろんNAの80スープラのふけ上りは気持ちいですね～
そのエンジンと同じとは贅沢です！
アルテッツァのAS200とIS200が当時は同じエンジンで1G-FEが搭載されていました。
6気筒のエンジンな為音がきれいなんですね～
友人はAS200からRS200に乗り換えていましたが、街乗りが楽しいのはAS200だったと言っていました！
ほかの違いといえばブレーキのローター径や内装に使われているウッドパネルや
革製品、特に本革シートが標準か否かですね～。
高級車として売っているISのほうが装備はやや豪華ですかね～(*´▽｀*)
防音材が厚めになっていたりといったところでしょう。
足回りの形状は同じですね～(‘ω’)ノ
ただし2JZはフロントがやや重めなのでダンパーが一部改良されていたりしますね。(‘ω’)ノ
ちなみにアルテッツァといえばメーターがとてもオシャレですよね～(*´▽｀*)
あのメーターはよく腕時計のようでかっこいいと聞きますが
スイス時計がモデルになったメーターなんですね～
粋なデザインですね～(*´▽｀*)
アルテッツァを選んだ友人は「メーターがかっけぇから」と言っていました(≧▽≦)（笑）
それだけでも選ぶ価値があるくらい素晴らしい車です。(^O^)／

アルテッツァ/ISについて、よく賛否が分かれる話題ですが。
NAなのに軽くない。
ドリフトできないじゃん。
というのがありますね。
実際フロントもリアも重めです。
アルテッツァ/ISが開発中に衝突安全ボディの基準が変わり
ボディ強化が必要になってしまったためと言われています。
正直、しょうがないじゃん！って思いますしドリフトもテクがあれば全然できます！(^O^)／
実際先ほどから出てくる古い友人がドリフトをしていたからですね（笑）
ついでにですが、友人の従弟に某F1 レーサーとしてプロの一線で活躍されているドライバーさんがいますが
その方の愛車もISベースのRS200です。
エンジンとミッションをわざわざISに乗せ換えてドリフトをしていました。Σ（・□・；）
友人の従弟ということで時々お話しさせていただいていましたが
すごいいい車だ、と言っていましたね～
賛否がある車には素晴らしい車が多いイメージですね～(*´▽｀*)

こちらはIS300hになります。
hはハイブリッドの頭文字ですね(‘ω’)ノ
300hは直列4気筒の2.5Lハイブリッドになります。
カタログ値で178馬力、トルク22.5とスポーツセダンとしてみると少しパワー不足に感じますが
実際乗ってみると思っていたよりパワー感があります！
トランスミッションはCVTですので街乗りしやすいですね！
カタログ燃費で20.4km/lですが実際は14km/l～17km/l程ですね
もちろん乗り方に寄りますが。
高速で18くらいまで伸びたという話も聞きましたね～
スポーツセダンでハイブリッドでここまで燃費良ければ正直十分ですね！(^O^)／
しかもガソリンはレギュラーガソリンですから
それを考えるとかなり維持費も低コスパです！
LEXUSブランドでコスパよく乗るのであればとてもおすすめの一台です！(^O^)／
「クラウンもいいけど…、マークXもありだな～。」
と考えている方もISを視野に入れてみてはいかがでしょうか！(‘ω’)ノ
年式が少し古いものになってはしまいますが
10年ほど前のモデルであれば220クラウンなどと同様か
もしくはそれより安く中古で購入ができます！
ワンランク上のスポーツセダンとして非常におすすめですね！
もちろんLEXUSのGSもおすすめです！

フロントジャッキアップポイント

こちらがフロントのジャッキアップポイントです。
こちらのジャッキアップポイントの写真で伝わるかわかりませんが
エイの顔のようなところがあります。
整備をしている人は三角形の頂点という言い方をする方が多いですが
私は個人的にエイの顔に見えるのでスタッフに教える際は
「エイの顔」と伝えています（笑）
伝わればいいんです！（笑）
実際いわれてみれば…ってなりませんか？(・・?
まぁそんな感じです（笑）
210、220クラウンやマークX、GSなども同じような感じですね！
TOYOTA、LEXUSのセダンは比較的同じような場所になりますので
多少なり見た目は変わっても共通の場所なので分かりやすいですね。
駆動方式で一部違う車種はありますのでご注意を！(‘ω’)ノ

リアジャッキアップポイント

リアはデフでジャッキアップを行います。
メンバーでもいいらしいですがTOYOTA、LEXUSはデフと言われているので
デフでジャッキアップになります。
この辺はLEXUSのGS、クラウン、マークXなどと同じになりますね。

ということで今回はここまでです！
ISやISに関連した車種のご紹介でした！
ではでは～👋

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