持ち込みタイヤ交換専門店のブログ・お知らせ
【ホイールスペーサーとは?】豆知識 スペーサー&ワイドトレッドスペーサー
今日も今日とてこんにちは!
今回のブログは「ホイールスペーサー」について簡単に紹介していきたいと思います!
ホイールスペーサーとは?
ホイールスペーサーとは簡単に表現するとホイールとハブの間に挟む金属の板になります。
タイヤホイールを外側に出すのが目的で、主にドレスアップ要素に関係しているパーツになります。一部ではレースなどの競技シーンで速く走るために使用される場合もあります。
ホイールスペーサーには一般的に「スペーサー」と「ワイドトレッドスペーサー」に大別される場合が多いです。
スペーサー
スペーサーは車体側から出ているハブボルトに引っ掛けてホイールによって挟み込むだけのものになります。
厚みは1mm、3mm、5mm、10mmなどさまざまなサイズが存在します。
手軽に装着できるため主にドレスアップに使用されたりします。競技シーンでも微妙なワイド化の調整に使われたりもしています。
ワイドトレッドスペーサー
ワイドトレッドスペーサーとは普通のスペーサーより厚みがありスペーサーにボルトが取り付けられているものになります。
厚みはスペーサーより厚い10mm、15mm、20mmなど5mm刻みで存在しており、中には50mm以上などとても分厚いサイズもあります。
大幅なワイド化が可能になるのでイベントなどに出るドレスアップカーやドリフト、レースなどに利用されます。
ホイールスペーサーの注意点
ホイールスペーサーは比較的簡単に装着できる分手軽に使用している方も多いかと思います。
ただ、このホイールスペーサーには危険も潜んでいます。
スペーサーは車体とホイールの間に挟むものになりますが、自動車は本来車体とホイールの間に何かを挟むようには設計されているわけではありません。
そのためホイールスペーサーを取り付けること自体にリスクが伴うことを念頭に置いておかないと思わぬ事故に繋がります。
ハブボルトへの影響
車体から出ているハブボルトは、本来は何も挟まないでホイールを取付けることが前提の強度で設計されています。
そこにスペーサーを挟むとハブボルトには本来かからない負荷がかかってきます。
従来ある位置からホイールが遠くなるのでその分ハブボルトに負担がかかり曲がったり、折れたりする危険性があります。それにプラスしてワイドトレッドスペーサーの場合、ワイトレ自体の強度の問題によりワイトレから出ているボルトやワイトレ本体が破損する場合があります。
ナットの緩み
ナットの緩みは主にはスペーサーの方に影響が出ます。
スペーサーを挟むと必然的にスペーサー分ハブボルトにナットの噛む量が少なくなります。噛む量が少ないと振動などによりナットが本来よりすぐ緩んできます。そしてナットが緩むと最悪の場合脱輪する恐れがあります。
この対策として、車体のハブボルトを通常より長いロングハブボルトに打ち換える方法もあります。ロングハブボルトを使用すれば、スペーサーを挟んだ事によって生じた不足の噛む量を補えます。これにも適正な長さのロングハブボルトを使用しなければなりません。長すぎると袋形状のナットの場合ナットの袋になっているところにボルトの先端が接触してしまい、ホイールを固定することが出来なくなってしまいます。
なのでロングハブボルト選びは慎重に行う事が必要となってきます。
ナットのトルク管理
ホイールスペーサーを取付した場合ナットの噛む量が少なくなり、すぐに緩んでしまう可能性があります。
そのためナットを適正なトルクで締めるためにしっかりとトルクレンチで締め付けと、増し締めが必要となってきます。
スペーサーなどを取付ける方は自分でいろいろとやる方だと思われます。トルクレンチでしっかりとトルク管理している方も多くいますが、中にはとりあえず締めれば大丈夫という方がいるのも実情です。これをやってしまうと締めすぎたり、逆に緩かったりして脱輪する可能性があるので、しっかりとトルクレンチを使用し適正トルクで締め付けと増し締めをした方が安全です。
まとめ
ここまでホイールスペーサーについて簡単にご紹介してきました。
ホイールスペーサーは手軽にドレスアップできるパーツの一つです。
ただ手軽に装着ができるが、とりあえず付けてみるで取付けすると事故につながる可能性があるものとなります。
なので、しっかりとした知識と取付けが必要となりますので、十分に注意する必要があります。
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